हाम्रो अटोमोटिभ कपर स्ट्याम्प गरिएको पावर टर्मिनल कहाँ विशेष रूपमा लागू गर्न सकिन्छ?

1. ब्याट्री प्याक भित्र विद्युतीय अन्तरसम्बन्ध

दअटोमोटिभ कपर स्ट्याम्प गरिएको पावर टर्मिनल, कनेक्टरहरूको सटीक स्ट्याम्पिङ संरचना र बोल्ट-फिक्स्ड स्थितिहरूमा भर पर्दै, सेल श्रृंखला र समानान्तर सर्किटहरूको विद्युतीय जडान, साथै मोड्युलहरू र ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली (BMS) बीचको सङ्कलन लाइनहरू, सेल चार्जिङ र डिस्चार्जिङ प्रक्रियाको क्रममा, थर्मल विस्तार र संकुचन हुनेछ, र सवारी साधनको निरन्तर भाइब्रिङ, भाइब्रिङ संरचनाबाट भाइब्रिङ हुनेछ। निकेल प्लेटिङ प्रोटेक्शन लेयरसँग मिलेर टर्मिनलले लामो समयसम्म स्थिर क्ल्याम्पिङ बल कायम राख्न सक्छ, ढीलो जडान र बढ्दो सम्पर्क प्रतिरोधको समस्याबाट बच्न; एकै समयमा, उच्च-शुद्धताको तामा सामग्रीको कम ताप उत्पादन विशेषताले ठूलो वर्तमान चार्ज र डिस्चार्जबाट उत्पन्न तापलाई नष्ट गर्न मद्दत गर्दछ, र PACK भित्रको पानी-ठुलो र एयर-कूलिंग कूलिंग संरचनाहरूसँग मिलाएर सम्पूर्ण प्याकको तापक्रम वृद्धि दायरा नियन्त्रण गर्न, ब्याच एसेम्ब्ली अवस्थाहरूको लागि उपयुक्त, विभिन्न क्षमताको ब्याट्री मानक सवारी साधनहरू र ब्याट्री मानक कारहरूको लागि उपयुक्त। क्रिमिङ संरचना, जुन स्वचालित तारिङ क्रिमिङ उपकरण सञ्चालनसँग मिलाउन सकिन्छ, OEM को ब्याट्री उत्पादन लाइनमा उच्च-गति असेंबलीको उत्पादन आवश्यकताहरू पूरा गर्दै।

2. आन्तरिक सर्किट डाइभर्सन र उच्च भोल्टेज वितरण बक्स (PDU) को प्रवाह

PDU, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूमा उच्च-भोल्टेज विद्युतीय ऊर्जाको केन्द्रीय वितरण हबको रूपमा, धेरै छिटो-चार्जिङ सर्किटहरू, अन-बोर्ड एयर कम्प्रेसर, अन-बोर्ड OBC, र ड्राइभ मोटर शाखाहरूको सबै पावर स्विचिङहरू यस स्ट्याम्प गरिएको तामा टर्मिनलमा निर्भर गर्दछ। विभिन्न शाखाहरूमा फरक मूल्याङ्कन गरिएको धाराहरू छन्, टर्मिनल संरचनाहरूको विभिन्न विशिष्टताहरूसँग मेल खान्छ, कुल बस उच्च-भोल्टेज विद्युतीय ऊर्जालाई ठीकसँग वितरण गर्दै; टर्मिनलको सतह प्लेटिङ तहले वितरण बक्स भित्र सिल गरिएको वातावरणमा संक्षेपण र हल्का इलेक्ट्रोलाइट वाष्पीकरण क्षरण प्रतिरोध गर्न सक्छ र उच्च-लोड-भरि काम गर्ने अवस्थाहरूमा। एक्सेलेरेशन, सर्किट भोल्टेज ड्रप सुरक्षित दायरा भित्र रहन्छ, तात्कालिक शिखर करेन्टको कारणले गर्दा हुने स्थानीय ओभरहेटिंग र स्पार्किङ खतराहरूबाट बच्न, र उच्च-भोल्टेज विद्युत ऊर्जा र सर्किट ब्रेक सुरक्षाको व्यवस्थित वितरणको लागि आधारभूत भौतिक जडान समर्थन प्रदान गर्दछ।

3. इन्धन सवारी साधनहरूमा ECU मुख्य नियन्त्रण इकाईको पावर सर्किट प्रवाह लेआउट

इन्जिन इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाईले विभिन्न सेन्सरहरूबाट कमजोर विद्युतीय सङ्केतहरू मात्र प्राप्त गर्दैन, तर इन्धन इन्जेक्टरहरू, इग्निशन कोइलहरू र निष्क्रिय भल्भहरू जस्ता एक्ट्युएटरहरूलाई काम गर्ने शक्ति पनि आपूर्ति गर्न आवश्यक छ। यो तामाको टर्मिनललाई ECU सर्किट बोर्डको पावर प्याडहरूमा दुई स्ट्याम्पिङ फारमहरू (सोल्डरिङ र पिन) मा वेल्ड गरिएको छ र लाइन प्रसारण प्रक्रियाको क्रममा बिजुलीको क्षतिलाई अलग गर्न सकिन्छ। इन्जिन डिब्बा सधैं उच्च-तापमान, तेलको दाग, र पानी वाष्प मिश्रित वातावरणमा हुन्छ, र टर्मिनलको कपर प्लेटिङ लेयरले तामाको सब्सट्रेटको अक्सिडेसन र खियामा ढिलाइ गर्न सक्छ, भले पनि गाडीले लामो समयसम्म स्टार्ट-स्टप साइकल र बडी रेजोनान्स प्रभावहरूबाट गुज्र्यो भने, पीसीबी टर्मिनलमा कम जडानको स्थिति र क्र्याक-टर्मिनल बीचको जडान स्थिति कम हुन्छ। ECU पावर सिग्नलको निरन्तर र स्थिर आउटपुट सुनिश्चित गर्दै, र इग्निशन असामान्यताहरू र इन्धन आपूर्ति नियन्त्रण विकारहरू जस्ता वाहन ड्राइभिङ त्रुटिहरू बेवास्ता गर्दै।

4. वाहन स्टार्ट-अप प्रणालीको ठूलो-शक्ति सर्किट असर जडान

प्रारम्भिक मोटरको तत्काल काम गर्ने वर्तमान अत्यन्त उच्च छ। ब्याट्री र स्टार्टिङ मोटर बीचको मुख्य कन्ट्रोल लाइन, साथसाथै सुरु हुने रिलेको पावर कन्ट्याक्ट पोइन्टहरू, सबै यो स्ट्याम्प गरिएको तामा टर्मिनलसँग सुसज्जित छन्, चालकलाई रिले कुण्डललाई आकर्षित गर्नको लागि केवल कमजोर नियन्त्रण प्रवाह चाहिन्छ, र तामाको टर्मिनलले ब्याट्रीद्वारा ठूलो पावर करन्ट आउटपुट लिन्छ सिधै स्टार्टरमा पुग्न, इन्जिन स्टार्टिङ टर्म पूरा गर्नको लागि। हालको प्रभावको लागि उत्कृष्ट प्रतिरोध छ, प्रत्येक स्टार्ट-अपको समयमा हालको बृद्धिको सामना गर्न सक्छ, र लामो समयसम्म दोहोरिने स्टार्ट-स्टप अपरेशनहरूमा सम्पर्क सतह बर्नआउट वा कार्बनाइजेशन समस्याहरू हुनेछैन, एकै समयमा, टर्मिनल संरचना इन्जिन डिब्बामा साँघुरो तारिङ ठाउँमा अनुकूल छ, सफा व्यवस्था र गाडीको हारनेस वाइरिङ स्थापनाको सुविधा।

5. अन-बोर्ड जेनरेटरको स्थिर विद्युत आपूर्ति सर्किटको जडान

सवारी साधन सञ्चालनको क्रममा, जेनेरेटरले लगातार ब्याट्री चार्ज गर्दछ र सबै जहाजमा विद्युतीय उपकरणहरूलाई निरन्तर शक्ति आपूर्ति गर्दछ, जेनेरेटर आउटपुट टर्मिनलको जडान बिन्दुहरू र स्टेबलाइज्ड रेक्टिफायर मोड्युलले लाइन जडानको लागि स्ट्याम्प गरिएको तामा टर्मिनलहरू प्रयोग गर्दछ, जब गाडी सुस्त वा उच्च गतिमा दौडिरहेको हुन्छ, आउटपुट टर्म फ्लुकेटिभिटी जेनरेटरको आउटपुट करेन्ट, कन्डक्ट क्यानरेटर। वर्तमान उतार-चढ़ावको कारणले तातो उत्पादनलाई कम गर्न, इलेक्ट्रोप्लेट गरिएको संरचनाले केबिनमा उच्च-तापमानको तेलको क्षरणलाई प्रतिरोध गर्न सक्छ, गाडीमा चार्जिङ प्रणालीको सहज सञ्चालन सुनिश्चित गर्न र ब्याट्रीको कमी र जहाजमा विद्युतीय उपकरणहरूको लागि अस्थिर बिजुली आपूर्ति जस्ता समस्याहरू हटाउन सक्छ।